彼得•坎貝爾
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特斯拉成為全球市值最高汽車製造商

過去一年裡該電動汽車製造商股價上漲四倍,從230美元升至1100美元,使其市值增至2050億美元,超過豐田。
6天前

6家公司入圍英國政府救助計劃

財政大臣蘇納克在今春批準「樺樹項目」計劃,以拯救那些被視為具有戰略重要性、但無法參與其他政府貸款計劃的企業。
2020年6月28日

雷諾、日產和三菱放棄戈恩戰略 力求削減成本

根據新戰略,雷諾、日產和三菱將劃分責任,避免在聯盟內部形成競爭,這意味著將由一家公司來領導每種新車型的開發工作。
2020年5月28日

是時候買車了?行業從疫情中看到曙光

汽車業高管非常清楚新冠疫情下他們所面臨的經濟逆風,但消費者對汽車態度的轉變,可能會讓車企免受最嚴重的經濟衝擊。
2020年5月26日

阿斯頓•馬丁CEO即將換人

知情人士稱,這家豪車製造商的首席執行官安迪•帕爾默即將離職,由梅賽德斯-奔馳高性能車系AMG掌舵人托比厄斯•默爾斯接替。
2020年5月25日

銷量不佳促使雷諾退出與東風的合資企業

這家法國汽車製造商將出售其在東風雷諾汽車公司所持全部股份,停止在中國銷售汽油發動機汽車,從而逆轉前掌門人戈恩的戰略。
2020年4月15日

標緻雪鐵龍和寶馬領跑歐洲汽車減排競賽

歐盟新的汽車排放機制生效僅兩個月,早期的贏家和輸家已經變得明顯:PSA和BMW處於領先地位,跑贏大眾汽車。
2020年3月11日

大眾的雄心壯志:超越特斯拉

大眾計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車,超越特斯拉,成為全球最大的電動汽車製造商,並且希望從一開始就盈利。
2020年3月4日

吉利的全球化目標:中國首家跨國車企呼之欲出

李書福是想打造中國版的大眾嗎?「不,他有更宏偉的目標。」將與吉利合并的沃爾沃汽車的CEO塞繆爾森回答道。
2020年2月18日

特斯拉能否成為電動汽車市場的iPhone?

華爾街曾押注這家電動汽車製造商的掌門人馬斯克遭遇硬著陸,甚至可能破產。如今,如果股市是可信的,他已把整個世界踩在腳下。
2020年2月12日

吉利和沃爾沃汽車計劃合并

此舉標誌著吉利掌門人李書福開始整合其龐大汽車帝國。合并後的公司將在香港上市,締造中國首家全球汽車製造商。
2020年2月11日

新冠疫情可能導致歐美車廠數周后停產

依賴全球供應鏈的汽車製造商和汽車零件供應商警告稱,幾周之後,歐洲和美國的工廠就將被迫關閉。
2020年2月5日

阿斯頓•馬丁擬引入戰略投資者

這家掙扎中的豪華汽車製造商舉行董事會會議,將在中國汽車製造商吉利與加拿大億萬富翁斯特羅爾之間選定一家進行緊急籌資。
2020年1月31日

特斯拉股價飆升使馬斯克接近獲得巨額獎酬

如果這家電動汽車製造商市值達到1000億美元並在該水平保持6個月,那將讓馬斯克獲得500億美元激勵計劃下近3.5億美元的首筆獎酬。
2020年1月15日

戈恩起訴雷諾要求得到25萬歐元退休金

這位汽車業前老總預計還將在法國提起另一起訴訟,主張他還應該獲得每年77萬歐元退休金,以及價值1550萬歐元的股票。
2020年1月14日

日產高管加速制定與雷諾分手的計劃

戈恩逃離日本後,日產高管已加速制定與雷諾分手的計劃。而雷諾董事長本計劃在未來數周公布一些聯合項目,證明該聯盟仍可運轉。
2020年1月13日

戈恩:日本用邪惡報答我的奉獻

日產前董事長在貝魯特舉行記者會,聲稱日產內部的某些人無中生有,搞出一個刑事案件來陷害他。
2020年1月9日

德國汽車業面臨「清算日」

銷量放緩和研發電動汽車需要資金,都意味著德國汽車業需要大量裁員。但是面對工會和當地政界人士,各汽車製造商在盡量推遲走出這一步。
2019年12月4日

中國放緩和貿易戰影響汽車製造商利潤

各大市場的汽車銷量都在下降,同時一些汽車製造商被迫投資開發電動汽車,以滿足歐洲和中國的排放目標。
2019年10月25日

電動汽車新創公司面臨艱巨挑戰

新創電動汽車公司競爭日趨激烈,營運環境日益嚴峻。它們低估了建立供應鏈和零售鏈的挑戰,以及規模製造的困難。
2019年10月8日

蔚來汽車被迫從CEO和騰訊融資

李斌和騰訊各認購1億美元可轉債。這家中國電動汽車製造商經歷了一個災難性的季度,虧損加劇,資金快速消耗。
2019年9月25日

寶馬稱沒有i3換代計劃

寶馬銷售和影響總監表示,目前沒有推出i3下一代產品的計劃,但會繼續生產該車型。與此同時,該公司正計劃推出更多電動車型。
2019年9月16日

吉利入股德國飛行的士初創企業Volocopter

吉利控股領投Volocopter 5000萬歐元的C輪融資,將獲得10%股份,還計劃與Volocopter合作在中國城市推出飛行的士服務。
2019年9月9日

保時捷發布純電動跑車挑戰特斯拉

售價15萬美元起的Taycan是第一款來自高性能跑車品牌的電動車型。保時捷稱,該車充電一次能夠行駛450公里。
2019年9月5日

菲亞特克萊斯勒仍有意與雷諾合并

這家義大利-美國汽車製造商的CEO麥明凱告訴FT,仍然有興趣聽到雷諾的消息,並稱合并將產生「顯著協同效應」。
2019年8月5日

特斯拉第二季度交付量創紀錄

這家電動汽車製造商報告第二季度交付創紀錄的9.52萬輛汽車,高於首季的6.3萬輛;同時產量達到87048輛,環比也有所增加。
2019年7月4日

菲亞特克萊斯勒提出與雷諾合并方案

菲亞特克萊斯勒提議與雷諾以全股票形式對等合并,這項326億歐元的交易將打造僅次於大眾和豐田的全球第三大汽車公司。
2019年5月28日

福特計劃在全球裁員10%

福特宣布,作為一項110億美元重組的一部分,公司計劃在全球裁員7000人,其中在美國將裁掉2300個有薪工作崗位。
2019年5月21日

應對銷量下滑 福特加快在華高管本地化

繼去年福特汽車在華銷量下降37%以後,福特將大批在華外籍主管調往其他業務地區,並任命中國員工填補空出的崗位。
2019年5月5日

英國汽車製造業連續第9個月產量下降

2月份英國汽車製造業產量下滑15%,主要原因是對華出口大幅下滑,今年頭兩個月對華出口下降了55.6%。
2019年3月28日

戴姆勒擬向吉利出售Smart一半股權

去年成為戴姆勒最大股東的吉利此舉可能幫助這家德國集團,後者正在艱難維繫虧損且每年銷量只有13萬輛的Smart品牌。
2019年3月27日