伊恩•史密斯 - FT中文網

Aon首席執行長呼籲優化對氣候風險建模

格雷格•凱斯表示，在氣候、網路和人工智慧風險頻發的時代，保險行業依靠歷史數據預測損失是不夠的。

2024年4月7日

拜登政府警告稱巴爾的摩港將長期中斷

巴爾的摩港口橋樑倒塌，導致美國重要貿易樞紐關閉，汽車製造商和保險公司正為後續影響做準備。

2024年3月28日

巴爾的摩大橋災難：發生了什麼，誰來買單？

大橋坍塌將造成經濟損失，並使人們重新關注美國基礎設施的質量。

2024年3月27日

保險公司豪頓預計今年商業保險價格將趨於平穩

在經歷了通貨膨脹、戰爭和惡劣天氣推高保費的時期後，預計商業保險成本將有所緩和。

2024年2月18日

無法投保的世界：氣候變化給房主帶來的損失

隨著極端天氣事件的日益頻繁，保費的上漲對消費者來說是一種事實上的「碳價格」。

2024年2月14日

土耳其大地震後再保險費用激增，業界評估日本地震影響

日本發生大地震之際，再保險公司提高了財產險的年度續保價格。

2024年1月3日

再保險公司抵制降低極端天氣保險價格的呼籲

過去18個月，財產巨災再保險價格飆升。業內資深人士呼籲再保險公司降低價格，但再保險公司表示不準備降低現有的自留額水準。

2023年12月25日

阿波羅、凱雷和KKR正在權衡對PIC的投標

美國收購集團正在考慮加入蓬勃發展的英國企業養老金交易市場。

2023年12月15日

Boots將48億英鎊養老金計劃出售

這筆交易可能爲這家連鎖藥店被出售鋪平道路。

2023年11月24日

烏克蘭與保險商達成穀物運輸保險協議

烏克蘭政府將與全球保險公司聯手爲從該國黑海港口啓運穀物的船舶提供保險，使保險商能夠降低保費。

2023年11月16日

電動汽車貿易給國際航運業帶來新難題：如何防護電池火災殃及貨船？

國際海事組織(IMO)稱，鋰離子產品的出口增加了安全風險，給航運帶來「巨大問題」。

2023年11月5日

IMF警告壽險業流動性風險存在擴散可能

由於私募股權集團大量湧入壽險業，其所帶來的流動性風險可能會「蔓延」到更廣泛的金融部門和實體經濟。

2023年11月3日

英國電動汽車保費飆升對銷量構成威脅

電動汽車的零組件高昂、專業技術工人短缺，導致保險成本急劇上升。

2023年10月26日

重心轉向亞洲後，保誠CEO誓言做出改變

這家富時100指數成份股保險公司經歷了動盪的重組，目前計劃投資於快速成長的亞洲市場。

2023年8月30日

烏克蘭將與全球保險公司達成協議爲運糧船承保

去年7月，俄羅斯警告稱，將把任何駛離烏克蘭港口的民用船隻視爲軍事目標。

2023年8月21日

大企業尋求削減成本和排放，商務旅行復蘇停滯

一些大企業削減出差次數以減少碳排放。更多地依賴視訊通話還可以節省時間和金錢。

2023年8月14日

歐洲保險公司稱，美國政治損害了應對氣候變化的努力

面對法律威脅和一些共和黨人的政治阻撓，一些金融企業放棄了集體行動。

2023年8月13日

第一太平戴維斯利潤大幅下滑

在全球利率上升導致房地產交易減少的背景下，這家總部位於英國的房地產服務商是最新一家報告盈利下滑的公司。

2023年8月10日

上半年自然災害使全球保險業承受500億美元損失

根據瑞士再保險集團發佈的研究，除了氣候變化導致更多極端天氣事件外，這些損失也受到城市地區擴張和爲其提供保險的成本上升驅動。

2023年8月10日

極端高溫時代將如何重塑全球經濟？

隨著破紀錄的熱浪成爲新常態，各行各業都在爲改變經營方式做準備。

2023年8月4日

英國監管機構提議對「金融網紅」實施更嚴格的規定

英國金融市場行爲監管局對「金融網紅」向大衆粉絲推廣風險產品感到擔憂，其新的消費者責任將適用於社群媒體貼文。

2023年7月18日

歐洲最大三家保險公司退出「淨零聯盟」

淨零聯盟及其成員受到美國共和黨政客的攻擊，並面臨反壟斷訴訟風險。目前退出淨零保險聯盟的大型保險公司已達到7家。

2023年5月26日

拜登或川普能活過第二任任期嗎？保險精算師們自有判斷

保險精算模型公司稱兩位主要候選人均有望活過總統任期。

2023年4月30日

內亂的保險索賠超過了恐怖襲擊

自2015年以來，罷工和騷亂蔓延並加劇，這令保險商感到恐慌，並加劇了保險成本飆升。

2023年4月10日

蘇黎世保險集團嘗試使用ChatGPT進行索賠和數據挖掘

該集團正在測試如何在索賠和建模等領域使用ChatGPT人工智慧技術，以應對新創企業和包括中國平安在內的更大競爭對手所帶來的挑戰。

2023年3月24日

勵正集團CEO：企業正在「遠離」英國股市

英國勵正集團的威爾遜警告說，低成長的經濟和「政治內鬥」拖累了英國的吸引力。

2023年3月9日

英國財政部討論加快保險業監管改革

官員們正在考慮，是否要分兩階段實施改革後的「償付能力II」機制。

2023年2月10日

土耳其和敘利亞地震死亡人數超過9000人

在該地區發生幾十年來最嚴重的災難之後，受損的道路和基礎設施阻礙了救援工作。

2023年2月8日

英傑華進軍海上風能和「混合」建築保險領域

這家富時100指數成分股保險公司正在重塑其承保業務，目標是到2040年實現碳影響爲淨零。

2023年1月16日

保險公司Beazley推出首個針對網路威脅的巨災債券

此舉標誌着資本市場在向網路風險開放投資方面邁出了一步。

2023年1月9日

蘇黎世保險CEO：網路攻擊將「無法投保」

近年來不斷上升的網路損失，促使保險業採取緊急措施，限制自己的風險敞口。一些保險公司在推高保費的同時，還調整了保單，讓客戶承擔更多損失。

2022年12月27日

全球監管機構呼籲對清算所和保險公司加強監管

金融穩定委員會稱應制定計劃處理非銀行金融集團的破產問題。

2022年12月8日

西方對俄油限價後，土耳其海域出現油輪交通堵塞

安卡拉當局要求保險公司承諾，所有在土耳其海峽航行的船隻都要得到全額承保。

2022年12月6日

英國監管機構就保險公司賠付金額過低發出警告

英國金融市場行爲監管局表示一旦發現此類情況，該機構將「迅速採取行動制止企業，防止對客戶造成傷害」。

2022年12月2日

保險測試案例會是格林希爾債權人的突破點嗎？

試圖從破產的供應鏈貸款機構收回數十億美元資金的投資者，正等著看拼湊起來的政策是否會帶來回報。

2022年10月17日

倫敦勞合社預計因俄烏戰爭損失12.5億英鎊

保險市場正在努力應對航空、航運和壞賬的索賠問題。

2022年9月8日

烏雲密佈之際，保誠集團轉向亞洲之舉明智否？

迫在眉睫的經濟衰退、地緣政治的不穩定和疫情的限制，都對保險公司的新核心市場造成了壓力。

2022年9月4日

七國集團對俄羅斯石油設定的價格上限將如何運作？

這個想法是爲了迫使進口商遵守上限，如果他們想要七國集團的航運保險來運輸燃料的話。

2022年9月3日

氣候、戰爭和通膨促使再保險公司採取行動

再保險公司在貿易和全球經濟中發揮著至關重要的作用，他們向保險公司提供保險，以減少鉅額索賠使其破產的風險。

2022年8月8日

重新思考保險：預防勝於索賠

技術正在幫助保險公司將風險降到最低或完全消除風險。但早期干預會讓這個行業失去工作嗎？

2022年8月10日

保險公司Beazley遭受1.93億美元投資損失

保險公司持有大量的投資組合，以支援對客戶的潛在賠付，因此金融市場的波動會對其收益產生很大影響。

2022年7月22日

勞合社將留在倫敦金融城的地標建築中

全球最著名的保險交易所認爲，面對面交流對全球保險市場仍具有重要性。

2022年7月8日

英內閣大臣與監管機構就保險規則改革發生衝突

強森稱其對所謂的Solvency II規則的修改速度，以及對他認爲過於謹慎的監管機構「越來越不耐煩」。

2022年7月1日

七國集團計劃如何打擊俄羅斯石油財富

七國集團希望保險公司成爲價格上限機制的有效執行者。

2022年6月29日

保險禁令進一步擠壓俄羅斯石油運輸

運輸俄羅斯石油的船舶將面臨尋找替代保險的困境，因爲如果沒有保險，它們將被全球港口拒之門外。

2022年6月2日

英國和歐盟對俄羅斯石油貨物實施保險禁令

英國和歐盟已達成一致，禁止爲運載俄羅斯石油的船隻提供保險，將俄羅斯拒於至關重要的倫敦勞合社門外。

2022年6月1日

租賃公司AerCap爲滯留俄羅斯飛機索賠35億美元

全球最大飛機租賃公司的舉動，將成爲該行業與保險公司開打一場曠日持久的鬥爭的引子。西方對俄製裁後，外國租賃集團正尋求追回被困在俄羅斯的500多架飛機。

2022年3月31日

AIG爲壽險和資管業務申請IPO

美國保險公司AIG將把上市後的業務重新命名爲Corebridge，預計其估值約爲200億美元。

2022年3月29日